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科普贴,公路车弯把尺寸补完

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发表于 2012-9-22 11:05:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
公路车越来越多骑友选择了。但是严重影响骑行姿势的弯把的尺寸目前却不统一规范。
为了车友们选好适合自己的公路车,现补完弯把两个比较少人注意的参数。


大家都熟悉的:把宽——两手握弯把的宽度。这里不再唠叨。
补充参数:R长——弯把从把横处前伸的长度
                  D长——弯把上把与下把的垂直距离
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      目前市场上的公路车已经有些是配置更适合亚洲人体形的“小弯把”,R长和D长的尺寸都较小,但大部分仍然是“标准弯把”,臂展比例偏小的人骑起来腰弯得厉害,长时间骑容易疲劳。
       购买公路车建议亲身体验,因为公路车对全身发力技术要求较高,弯把的尺寸严重影响骑行姿势和上半身的发力,务必选对弯把。
生活圈制作
发表于 2012-9-22 12:16:30 | 显示全部楼层
发表于 2012-9-24 00:17:35 | 显示全部楼层
爆炎兄比我早一步发这个帖子!
关于公路弯把,还有一种叫做古典弯把,比标准弯把更费劲。
选择公路弯把还需要主要到弯把的尺寸问题。大家买弯把都会有一个C-C(中至中)的尺寸通常是42  44 46三个比较多人选择。(我比楼主唠叨一点,这个就是把宽
其次就是把立,一般山地车的把立比较多多事70 80 90,公路车的把立普遍是90 100比较多人选择。原因是身体弯曲,降低风阻的同时更好地发力。这个也是为什么公路坐垫选择方面,首先会建议你站立弯腰双手压向地面的程度来选择软硬程度不同的坐垫。这个也正是楼主说到的对全身发力的要求。
公路车的选择影响的因素比起山地车复杂多了。而且骑行的舒适性远比山地车差。对路面的要求高,对骑行者身高有一定的要求。配件消费也比较贵,综合各种因素,限制了公路车在大众当中普及起来。这个也令很多公路车的爱好者难以觅知音啊~
发表于 2012-9-24 00:27:28 | 显示全部楼层
有图更加直观,借用网络图片,希望更加直观地描述出爆炎版的内容。
偏古典的公路弯把,D:R相对比较小,骑行起来,对于我们非专业人士比较费劲。

标准弯把

标准弯把


人体工程学弯把,D:R值角度有很大改善,如果身高臂长,身体比较柔软有力的话,这个是很好的选择,无论是爆发力和操控性都是一流的。

人体工程学标准弯把

人体工程学标准弯把


这个就是小弯把,顾名思义,各方面都有所缩减,D:R角度更加大。对骑行者身体要求略微降低,而且重量更轻,世界上越来越多人使用小弯把。

小弯把

小弯把


大家再留意上面的红线,几乎是平行的,这个也是很重要的信息,就是手变握把最好持平,但是要以握起来舒服为标准,小弯把因为造型的原因,可以调节的角度比其标准弯把少很多。但是基本都是平行的安装方法就比较合适的。
发表于 2012-9-24 01:00:06 | 显示全部楼层
楼上1#3#太棒了!关于公路弯把,我个人建议公路爱好者多上台湾本土(台湾的公路爱好者就是亚洲人(“除了那狗日的鬼子”)的标准~都是中国人)的论坛看看,结合多多使用者的心得。不是任何世界大、大品牌的弯把就适合你......
发表于 2012-9-24 09:34:40 | 显示全部楼层
友天下 发表于 2012-9-24 01:00
楼上1#3#太棒了!关于公路弯把,我个人建议公路爱好者多上台湾本土(台湾的公路爱好者就是亚洲人(“除了那 ...

支持说法
发表于 2012-9-27 13:20:15 | 显示全部楼层
好贴
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